Rząd ogłasza największy w historii program kolejowy: Piekary Śląskie zyskają na rewolucji w transporcie

W środę w Warszawie szef rządu wraz z ministrem infrastruktury przedstawili szczegóły ambitnego planu rozwoju kolei na najbliższe dekady. „Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące” – podkreślił Donald Tusk. Efekty tych działań widać już w statystykach: w 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów, czyli o 7,7 proc. więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik od ponad trzech dekad. Władze zapowiadają, że to dopiero początek – docelowo w 2030 roku przewoźnicy mają obsłużyć nawet 800 mln podróżnych rocznie.

Zintegrowana Sieć Kolejowa – inwestycja na miarę XXI wieku

Kluczowym elementem ogłoszonego planu jest Zintegrowana Sieć Kolejowa – dokument, który po raz pierwszy w historii kompleksowo wyznacza kierunek rozwoju transportu szynowego w Polsce aż do 2050 roku. Zakłada on budowę 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, z czego 2,7 tys. km to linie Kolei Dużych Prędkości, pozwalające na rozpędzanie się do 350 km/h. Dla porównania – poprzednie plany rządowe przewidywały niespełna połowę tej długości. „Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy” – mówił premier Tusk. Na modernizację istniejącej sieci oraz cyfryzację przeznaczono już 100 mld zł. Kwota ta obejmuje budowę nowych stacji, wymianę torów, a także zakup nowoczesnego taboru. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak dodał: „Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Rząd podkreśla, że inwestycje są odpowiedzią na rosnące potrzeby transportowe – w ciągu ostatnich trzech lat liczba pasażerów wzrosła aż o 100 mln. Prognozy są jeszcze bardziej optymistyczne: w 2026 roku przewoźnicy mają obsłużyć 470 mln podróżnych, a w 2027 roku pobić kolejny rekord – 500 mln pasażerów. PKP Intercity zwiększyło już liczbę codziennych połączeń o 130, a przewozy pasażerskie wzrosły o 30 proc. Władze zapowiadają także przywrócenie połączeń kolejowych do miejscowości, które przez lata pozostawały bez dostępu do transportu szynowego. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża.

Co to oznacza dla mieszkańców Piekar Śląskich i regionu

Dla naszego miasta i całego województwa śląskiego ogłoszone plany mają wymierne znaczenie. Piekary Śląskie leżą w bezpośrednim sąsiedztwie metropolii Górnośląsko-Zagłębiowskiej, gdzie sieć kolejowa jest gęsta, ale w wielu miejscach przestarzała i wymagająca modernizacji. Dzięki środkom z programu Zintegrowanej Sieci Kolejowej możliwa będzie gruntowna przebudowa istniejących linii, w tym tych łączących Piekary z Katowicami, Bytomiem i Tarnowskimi Górami. Szybsze i częstsze połączenia to realna korzyść dla tysięcy mieszkańców, którzy codziennie dojeżdżają do pracy lub szkół w centrum aglomeracji. Co więcej, planowana Kolej Dużych Prędkości – choć główne trasy będą przebiegać przez największe miasta – może stworzyć nowe węzły przesiadkowe w regionie, skracając czas podróży z Piekar do Warszawy, Wrocławia czy Krakowa. Władze mówią o koncepcji „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do dużych miast ma trwać około 100 minut, a cały kraj będzie można przejechać w 3 godziny. Dla mieszkańców Piekar oznacza to, że mieszkanie w mniejszym mieście, ale z dobrym dostępem do szybkiej kolei, stanie się bardziej atrakcyjne – zarówno dla osób aktywnych zawodowo, jak i rodzin czy emerytów.

Warto zaznaczyć, że w województwie śląskim już teraz trwają prace modernizacyjne na liniach nr 131 (Chorzów–Bydgoszcz) oraz 145 (Bytom–Tarnowskie Góry), które bezpośrednio wpływają na dostępność Piekar. Nowe środki pozwolą kontynuować te remonty i skrócić czas przejazdu. Lokalne samorządy, w tym Urząd Miasta w Piekarach Śląskich, od lat zabiegają o poprawę oferty przewozowej – teraz mają realne narzędzia w postaci ogólnokrajowego programu. Choć szczegółowe plany dla naszego powiatu nie zostały jeszcze przedstawione, ogólna deklaracja rządu o włączeniu każdego powiatu do sieci połączeń dalekobieżnych daje nadzieję, że Piekary nie zostaną pominięte.

Rekordowe wyniki i ambitne cele – kolej chce być numerem jeden

Premier Tusk nie ukrywał, że celem rządu jest uczynienie kolei najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków. „Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy” – mówił. Aby to osiągnąć, konieczne są nie tylko inwestycje w tory i pociągi, ale także w cyfryzację i komfort podróży. Obecny budżet 100 mld zł ma zapewnić do 2050 roku pełną realizację Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Lista konkretnych działań obejmuje m.in.:

• Budowę 2,7 tys. km linii Kolei Dużych Prędkości o prędkości maksymalnej 350 km/h.
• Modernizację 5,6 tys. km istniejących linii kolejowych.
• Wzrost liczby pasażerów z 438 mln w 2025 roku do 800 mln docelowo.
• Przywrócenie połączeń do 5 miast (Police, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie, Łomża) do końca 2027 roku.

Rząd podkreśla, że rozwój kolei to nie tylko kwestia wygody, ale też ekologii i odciążenia dróg. „To będzie miało ogromne znaczenie cywilizacyjne. Mówimy o projekcie „Polska 100 minut”, dzięki któremu podróż z Warszawy do dużych miast będzie możliwa w ok. 100 minut, oraz o koncepcji „Polska w 3 godziny”, która pozwoli przejechać w takim czasie cały kraj. To sprawi, że życie, mieszkanie i praca w wielu mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne” – mówił premier. Dla mieszkańców Piekar Śląskich oznacza to szansę na lepszą integrację z resztą kraju bez konieczności przeprowadzki do dużego miasta. Inwestycje są już realizowane: w ostatnich dwóch i pół roku uruchomiono nowe połączenia i przystanki, a liczba pasażerów systematycznie rośnie. Wszystkie te działania mają jeden cel – sprawić, by za kilkanaście lat kolej była pierwszym wyborem podczas planowania podróży służbowej, wakacyjnej czy codziennego dojazdu do pracy.